Когда речь заходит о подвеске, гоночный опыт важен как ни в каком другом вопросе. Именно опыт на гоночной трассе приводит к эволюции системы подвески, где улучшения происходят постепенно, шаг за шагом. Однако никогда не стоит недооценивать вспышки вдохновения. Даже когда внешне все выглядит по-прежнему, вы можете легко почувствовать разницу, самолично испытав F4 C.C., или же увидеть ее при просвечивании рентгеновскими лучами вилки и «мономаятника». Революционное решение в области подвески – результат интенсивной исследовательской работы и тесного сотрудничества с гонщиками, которые всегда стремятся к полному «единению» с мотоциклом. От машины они требуют не больше и не меньше, а полной предсказуемости и контролируемости реакций. Все детали передней части мотоцикла производства Marzocchi, как, например,  грандиозные 50-миллиметровые перья вилки. Эти элементы обеспечивают прочность и силу при торможении и движении на повороте. Перья вилки изготовлены из карбоннитрида, обработанного для снижения трения, но в тоже время они подчеркивают агрессивный внешний вид мотоцикла. Единично изготовленный депфер рулевого механизма и гоночный моноамортизатор изготовлены Sachs. Моноамортизатор регулируется для достижения отдачи на высоких и низких скоростях. Фактически, модель F4 C..C. оснащена гоночной подвеской..